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台中市民的心聲在這
強龍再對決，關鍵在哪裡？
年底九合一大選，藍綠的決勝關鍵在哪裡？這個問題，問十個人可能有九個人會回答是大台中。原因無他，在南綠北藍的態勢底下，中台灣本來就是比較接近五五波的地區，誰能在這個戰區獲勝，自然就決定台灣的政治板塊是藍大於綠還是綠大於藍。
在這次九合一大選當中，現任的市長胡志強遭遇到了空前大的挑戰，在全台灣那麼 米米校八多連任的縣市長候選人裡面，胡志強是唯一一個，現任爭取連任但是民調仍落後給對手的。
DailyView網路溫度計在上一篇胡志強的市政成績單中已經分析過胡志強的十大政績討論度排名，league of legends美版下載今天就更深入來分析一下，台中市民關心的議題，到底是什麼？
台中問題，交通首當其衝
圖／網路溫度計
DailyView利用網路大數據搜尋了近半年的網路資料後發現，關於台中交通狀況的討論聲量位居各項市政議題之首，甚至比跟生活息息相關的工作就業還要高，第三名是前一陣子鬧得沸沸揚揚的十二年國教與相關的教育議題。
位於四到六名的分別是環境保護、觀光旅遊與藝術文創，可以看出台中在軟實力的發展上，也獲得了市民相當程度的重視，如何提升台中的國際形象與城市包裝，也會是下屆市長要去傷腦筋的問題。
七、八、九名是社福醫療、房價、治安，隨著老年化的加劇，醫療照護與社會福利幾乎是台灣所有地方都該重視的問題，倒是房價問題與治安問題討論度不如想像中的高。
交通政見比一比
圖／網路溫度計
在近半年內，哪一種台中的交通工具是網路討論熱度最高呢？
BRT，毫無懸念的奪下討論熱度第一名，這項台中市政府力推的政策，可謂是市政交通上的重大突破，雖然BRT上路後風波不斷，從一開始的沒有全線通車即上路，到鳳凰颱風期間，車上夢龍物語外掛排水孔發生冒水事件。但台中市政府始終宣稱BRT一定會越來越好，也是改善台中交通最好的方式，最近一份問卷滿意度調查顯示，BRT滿意度已經超過五成，不滿意度只有一成二。
無論如何，BRT的討論熱度已經向候選人們發出一個明確的訊息：台中市民真的很關心這個問題！
其他的交通政策
台中市民第二關心的交通工具是公車系統，台中過去推出的「公車八公里搭乘免費」經營得頗為成功，這項政策甚至被其他縣市（桃園）的民進黨候選人列為政見。這次林佳龍喊出「十公里免費」希望爭取更多市民的支持，卻也引發正反論戰，市府批評這樣的政策已經落伍，但若不是因為交通問題市民真的很看重，候選人又何必端出一個跟現有政策如此相近的政見呢？
另外，橘線輕軌也是林佳龍所提出來抗衡BRT的一項政見，主要連結機場、中科、火車站到大屯區的交通，是「大台中複合交通網」的其中一環。
山手線，聲量小勝三環線
圖／網路溫度計
在十年前林佳龍參選台中市長時，就提出仿效東京山手線的台中山手線。沒想到十年後林佳龍捲土重來，提出的仍然是這一套山手線的環狀線政見。而胡志強方面，則是以結合山海環線的大台中三環線與之抗衡。
DailyView發現，即便把山海線/山海環線/三環線的討論都納入分析，林佳龍的山手線討論熱度仍然略勝一籌，未來選戰中環狀線的政見比較若進一步發酵，胡陣營恐怕需要更加宣傳。
這麼多交通政見比拚，相信台中市民看得眼花撩亂，其實雙方陣營所提出的政見都有相似之處，但與其互相批評抄襲，不如把政見說的更清楚，相信對選民是更有意義的！
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強龍再對決，關鍵在哪裡？
年底九合一大選，藍綠的決勝關鍵在哪裡？這個問題，問十個人可能有九個人會回答是大台中。原因無他，在南綠北藍的態勢底下，中台灣本來就是比較接近五五波的地區，誰能在這個戰區獲勝，自然就決定台灣的政治板塊是藍大於綠還是綠大於藍。
在這次九合一大選當中，現任的市長胡志強遭遇到了空前大的挑戰，在全台灣那麼 米米校八多連任的縣市長候選人裡面，胡志強是唯一一個，現任爭取連任但是民調仍落後給對手的。
DailyView網路溫度計在上一篇胡志強的市政成績單中已經分析過胡志強的十大政績討論度排名，league of legends美版下載今天就更深入來分析一下，台中市民關心的議題，到底是什麼？
台中問題，交通首當其衝
圖／網路溫度計
DailyView利用網路大數據搜尋了近半年的網路資料後發現，關於台中交通狀況的討論聲量位居各項市政議題之首，甚至比跟生活息息相關的工作就業還要高，第三名是前一陣子鬧得沸沸揚揚的十二年國教與相關的教育議題。
位於四到六名的分別是環境保護、觀光旅遊與藝術文創，可以看出台中在軟實力的發展上，也獲得了市民相當程度的重視，如何提升台中的國際形象與城市包裝，也會是下屆市長要去傷腦筋的問題。
七、八、九名是社福醫療、房價、治安，隨著老年化的加劇，醫療照護與社會福利幾乎是台灣所有地方都該重視的問題，倒是房價問題與治安問題討論度不如想像中的高。
交通政見比一比
圖／網路溫度計
在近半年內，哪一種台中的交通工具是網路討論熱度最高呢？
BRT，毫無懸念的奪下討論熱度第一名，這項台中市政府力推的政策，可謂是市政交通上的重大突破，雖然BRT上路後風波不斷，從一開始的沒有全線通車即上路，到鳳凰颱風期間，車上夢龍物語外掛排水孔發生冒水事件。但台中市政府始終宣稱BRT一定會越來越好，也是改善台中交通最好的方式，最近一份問卷滿意度調查顯示，BRT滿意度已經超過五成，不滿意度只有一成二。
無論如何，BRT的討論熱度已經向候選人們發出一個明確的訊息：台中市民真的很關心這個問題！
其他的交通政策
台中市民第二關心的交通工具是公車系統，台中過去推出的「公車八公里搭乘免費」經營得頗為成功，這項政策甚至被其他縣市（桃園）的民進黨候選人列為政見。這次林佳龍喊出「十公里免費」希望爭取更多市民的支持，卻也引發正反論戰，市府批評這樣的政策已經落伍，但若不是因為交通問題市民真的很看重，候選人又何必端出一個跟現有政策如此相近的政見呢？
另外，橘線輕軌也是林佳龍所提出來抗衡BRT的一項政見，主要連結機場、中科、火車站到大屯區的交通，是「大台中複合交通網」的其中一環。
山手線，聲量小勝三環線
圖／網路溫度計
在十年前林佳龍參選台中市長時，就提出仿效東京山手線的台中山手線。沒想到十年後林佳龍捲土重來，提出的仍然是這一套山手線的環狀線政見。而胡志強方面，則是以結合山海環線的大台中三環線與之抗衡。
DailyView發現，即便把山海線/山海環線/三環線的討論都納入分析，林佳龍的山手線討論熱度仍然略勝一籌，未來選戰中環狀線的政見比較若進一步發酵，胡陣營恐怕需要更加宣傳。
這麼多交通政見比拚，相信台中市民看得眼花撩亂，其實雙方陣營所提出的政見都有相似之處，但與其互相批評抄襲，不如把政見說的更清楚，相信對選民是更有意義的！
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